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台灣國內旅遊 - 遊覽車輛選擇篇

國內旅遊遊覽車輛

 

旅行社在辦理旅遊活動,遊覽車輛報價通常為服務性質,鮮少在遊覽車資部分賺取大量利潤,重點是能夠找到安全及配合態度佳的遊覽車廠,才能讓旅遊活動順利。

 

國內遊覽車輛 - 公司車概述

公司車的意思就是由公司獨資,司機完全採用聘用制度,沒有靠行車存在,像是大型的客運公司國光、桃客、東南等等,皆為公司車輛,公司車輛有什麼優缺點的?公司車的司機由於都是聘用,故較守公司規定及穩定,缺點在於司機靈活性不足,依公司規定無法及時協助旅行社應變狀況,車資部分也較無議價空間,對於車資斤斤計較的旅行社較不會採用。

 

國內遊覽車輛 - 靠行車概述

靠行車就是由司機獨資購買遊覽車,將遊覽車執照掛在遊覽車公司下,每月給付共同費用後自行營業,這也是台灣遊覽車的常態,靠行車有什麼優缺點呢?優點是由於個人經營,通常會於遊覽路線及景點較熟,為了自己的生計司機也會認真經營及服務,缺點就是司機車輛自有,故自自主識較高,會因退傭問題與旅行社嫌隙,造成旅行社難以控制影響旅遊品質。

 

國內遊覽車資術語

旅行社與遊覽車的車資報價有專業術語,10年前的車資是平7假8 (平日7000假日8000),現在2013年的車資是平日11假日12,台灣過了10年薪資沒有漲,遊覽車業者收入也沒有漲,遊覽車價會變高,純粹油資關係反映成本車資漲了許多。

 

台灣主流遊覽車款

歐系車輛 Volvo ,歐系車輛 Scania,日系車輛 HINO,日系車輛 Fuso,無論是哪一家車廠,遊覽車體皆為國內車體場所打造,在進行廠牌零件組裝。

2013年 遊覽車輛報價參考表

43人座 Volvo Scania Fuso Hino 遊覽車 平日 11000 假日 12000 不含司機小費1000
33人座 Volvo Scania Fuso Hino 遊覽車 平日 11000 假日 12000 不含司機小費1000
20人座 Toyota Coaster Bus      遊覽車 平日 9000   假日 10000 不含司機小費1000

 

福委如何選擇優秀遊覽車公司

辦理旅遊活動,Boyce 建議選擇單價較高,品質較優質的車輛車廠,辦旅遊活動公司福委最先看的大部分不是車廠品牌,都是看AB廠商報的價格誰高誰低,其實這種方式是不正確的,也是沒有必要的,因為選擇車輛的重點在於車廠信譽、車輛安全、司機素質,國內旅遊車資車資分攤,占團費的比例極低,在遊覽車資上節省費用的效益不大,不建議在這部分節省旅遊預算。

 

1. 選車輛廠牌不選年份

國內遊覽車品質越來越差是有原因的,現在台灣人辦理國內旅遊常常限定車輛年資,政府機關招標更是限定五年內,一台好的遊覽巴士造價七八百萬以上,沒有開個七八年怎回本,限定五年內的車輛超過五年就不能開了,導致一堆車廠打造四百多萬的"都會車",用便宜的底盤及車體打造,無論在車輛安全及旅遊舒適度上大打折扣,所以選擇車輛要以廠牌及公司可靠度做選擇,要便宜又要好的遊覽車是找不到的,只會找到造價便宜的都會交通車,而不是真的好的遊覽車!

 

2. 採用高標遊覽車資

不採用便宜車資,一律使用一日12000元以上的車輛,遊覽車車資假日一天為12000元,車資一天增加1000元成為13000元,兩天增加2000元,以一台車計算增加車資除以40人,得出結果增加50元,一個50元便當錢讓你最重要的旅遊品質提升,反之車資便宜1000元為11000元,兩天下來節省2000元/40人=50元,所以車資高低對旅遊預算影響是最小的,效益真的不大,辦活動要把車輛品質給提升到最好!

 

3. 要求旅行社調度最好的遊覽車

福委辦理旅遊活動,在選擇遊覽車上投資100元-200元絕對是值得的,毫無比價的需要,當然,如果看到旅行社10000元便宜價位的車資報價,也不用高興太早,要不是車輛老舊,就是遊覽車輛造價低,大量打造專跑便宜車趟,一分錢一分貨,所以福委辦活動車輛的選擇一定要堅持,委請旅行社調度最好的遊覽車廠,以旅行業者的專業必定會知道哪家遊覽車輛較為為優秀,車輛確認後,請旅行社傳真「遊覽車車籍資料」+「司機駕駛執照」,上方會有遊覽車的出廠年份及車型,是最妥善的作法。